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在深入踐行國家“碳達峰、碳中和”戰略目標的背景下，物流股份積極響應國家關于加快新能源汽車推廣應用、構建綠色高效交通運輸體系的號召，以京津冀地區為核心，加速搭建“一個中心、四大平臺”的新能源運力樞紐網絡，即一個一體化運營中心，車輛、司機、運輸、資本四大平臺，通過新能源車隊組建、智能化車貨人匹配、最優充換電方案及路線優化，以顯著的經濟效益和環保價值，為降低全社會物流成本提供可復制的解決方案。司機可通過平臺實時獲取最佳運輸路線和充換電節點，減少空駛率；碳排放管理功能則幫助企業精準核算環保成本，為綠色低碳發展提供數據支持。

在實踐中，物流股份所屬中物信息技術發展有限公司、中國包裝所屬中物流包裝有限公司聯合當地攪拌站和新能源主機廠，在天津和雄安新區基建項目中試點新能源混凝土攪拌運輸車水泥短倒運輸，通過充換電結合的靈活模式，大幅降低運營成本。

為保障新能源車輛的高效運營，物流股份依托天津水泥攪拌站及配套建設的專用充電站，車輛半小時內即可充滿電，續航達6小時，確保了水泥短倒運輸的24小時不間斷服務。這種“車、站協同”的模式，不僅解決新能源重卡的續航焦慮，還通過規?；\營進一步攤薄基礎設施成本，為降低社會物流成本提供支撐。

與此同時，物流股份緊抓雄安新區建設機遇，同步運營雄安新區新能源水泥短倒運輸項目，一次性投入50輛新能源混凝土攪拌運輸車，規?；圏c新能源水泥短倒運輸，覆蓋中國林業大學、協和醫院、商業中心等十余個重點工程。車輛采用換電為主、充電為輔的模式，最快5分鐘即可完成換電，較傳統燃油重卡每輛車每公里節省1.9元。按照年行駛10萬公里計算，能耗成本降低60%以上，預計50輛新能源車年減少碳排放總量約1.9萬噸，真正實現經濟效益與環境效益的雙贏。

此次京津冀新能源水泥短倒運輸項目的成功啟動與運營，是中國物流構建全國性新能源運力網絡、培育鍛鑄新質生產力的有益嘗試，未來，集團公司將持續探索，以科技創新賦能傳統物流升級、引領行業綠色轉型，為構建現代化綠色物流體系貢獻積極力量。